La séance photo comprend des arrêts à Positano, Praiano et le Fiordo di Furore, offrant des décors pittoresques pour créer des souvenirs inoubliables.

Oui, sur demande et selon disponibilité, la visite peut être prolongée pour inclure les charmantes villes d'Amalfi et d'Atrani, enrichissant encore l'expérience photographique.

Le transport est organisé pour garantir une visite confortable à divers endroits. Vous pouvez choisir parmi des options telles qu'une voiture privée ou d'autres modes de transport, selon vos préférences.

La durée du service est flexible et peut être adaptée à vos préférences. Cependant, en général, prévoyez au moins une demi-journée pour capturer pleinement la beauté de chaque arrêt.

Les photos et vidéos peuvent être livrées par divers moyens, y compris Airdrop, WhatsApp, email ou WeTransfer, garantissant que vous pouvez facilement partager et préserver vos souvenirs.

 La Fiat 500 a un attrait intemporel que beaucoup trouvent irrésistible, surtout lorsqu'elle est aperçue sur la route. Son design mignon, semblable à un dessin animé, va au-delà de la simple fonctionnalité et sert de lien émotionnel pour les amateurs de voitures. Cette petite voiture évoque des sentiments de nostalgie et de joie, et il est facile d'imaginer en posséder une juste pour le pur plaisir de la conduire. La Fiat 500 est entrée sur le marché en 1957, juste deux ans avant la Mini, faisant ses débuts après que la Volkswagen Coccinelle et la Citroën 2CV se soient déjà établies. À ce moment-là, Fiat était prêt à créer une voiture qui symbolisait le retour de l'Italie à la force industrielle. Bien que ce ne fût pas le premier nouveau modèle de Fiat de l'époque, cela marquait un départ significatif de leurs conceptions précédentes.
Ce qui a vraiment fait le succès de la Fiat 500, c'est sa simplicité et son design gain de place. L'ingénieur Dante Giacosa a réimaginé la version précédente de la 500 et conçu une disposition compacte à moteur arrière. Les petites dimensions (juste 2,97 mètres de long) signifiaient que chaque centimètre d'espace était optimisé pour le confort. Pour s'assurer que la voiture était facile à entretenir, Fiat a choisi un moteur à deux cylindres parallèle simple, refroidi par air, que les mécaniciens amateurs pouvaient entretenir avec un minimum d'effort. De plus, le moteur était monté transversalement, tout comme la Mini, pour maximiser l'efficacité de l'espace.
Pesant seulement 500 kg grâce à sa construction monocoque, le poids léger de la Fiat 500 était essentiel, surtout avec le moteur de 479 cc qui ne produisait que 13 ch. Les modèles ultérieurs avec le moteur de 499 cc ont porté la puissance à 21 ch, tandis que les derniers modèles 500 étaient équipés du moteur de 594 cc de la Fiat 126, qui produisait 18 ch mais offrait plus de couple. Bien que ces chiffres puissent sembler modestes, ils étaient suffisants pour un véhicule aussi petit et léger, prouvant que parfois moins c'est plus.
Lors de son lancement, la Fiat 500 était dotée de portes à charnières arrière et d'un toit ouvrant en tissu en option, disponible en versions demi-longueur ou pleine longueur, ce qui contribuait à créer une sensation d'espace à l'intérieur de la petite cabine. En 1958, Fiat a introduit le modèle Sport, qui était équipé d'un moteur plus puissant de 499 cc délivrant 21 ch, tandis que la version standard D a reçu un moteur amélioré de 18 ch en 1960. La même année, le modèle de break Giardiniera a été ajouté, avec une carrosserie allongée de 100 mm et un moteur repositionné sous le plancher du coffre pour augmenter l'espace de chargement.
En 1965, Fiat a lancé la 500F, qui a remplacé le modèle D précédent. Cette nouvelle version a introduit des portes à charnières avant, une amélioration de conception par rapport aux précédentes à charnières arrière. Elle était également dotée de feux arrière rectangulaires, d'un compteur de vitesse rond et d'un toit ouvrant de demi-longueur. À ce stade, Fiat avait augmenté sa production pour répondre à la demande croissante, et la 500F est devenue la version la plus courante disponible. Cependant, ce n'était pas l'itération finale. Fiat a ensuite introduit la 500 Lusso, qui a ajouté des touches plus luxueuses, telles que des surmoulages de pare-chocs chromés, des tapis et un compteur de vitesse rectangulaire unique.
Le dernier modèle de la gamme classique de la 500 était la 500R Rinnovata, qui était équipée d'un moteur de 594 cc et présentait des roues en acier galvanisé sans enjoliveurs. Tout au long des années 1960, Fiat a également produit divers modèles Abarth, qui étaient des versions axées sur la performance fabriquées en quantités limitées. Ces variantes Abarth, avec leurs moteurs préparés, commandent aujourd'hui des valeurs plus élevées que les modèles standard, bien que les considérations d'achat générales restent les mêmes.
La Fiat 500 est un mélange unique de design vintage et classique, offrant une expérience de conduite qui peut être très amusante une fois correctement réglée. Avec une direction légère et non assistée, la voiture se manœuvre avec une agilité surprenante et peut tourner sur un sou. Sa petite taille la rend idéale pour les espaces urbains étroits, et malgré les roues et pneus minuscules, elle offre plus d'adhérence que vous ne pourriez l'imaginer. Les freins à tambour, bien que basiques, sont efficaces lorsqu'ils sont correctement entretenus.
Si vous maintenez la Fiat 500 à un rythme détendu, elle naviguera joyeusement toute la journée sans problème, ne nécessitant qu'un remplissage de son petit réservoir de carburant sous le capot avant lorsque cela est nécessaire. Avec une impressionnante efficacité énergétique d'environ 50 mpg, elle est capable de parcourir une distance raisonnable entre les remplissages, ce qui en fait un choix étonnamment pratique pour les longs trajets malgré sa taille.
Le démarrage de la Fiat 500 est une expérience en soi. Pour commencer, vous tournez la clé et soulevez un petit levier entre les sièges avant. Il y a un deuxième levier pour le starter, qui est généralement nécessaire uniquement lors des démarrages à froid. Une fois que le moteur démarre avec son bourdonnement caractéristique, le moteur à deux cylindres délivre plus de puissance dès le départ que ses spécifications modestes ne le suggéreraient. Cela est dû à la construction légère de la 500 et au court déplacement de la pédale d'embrayage, nécessitant un changement de style de conduite par rapport aux voitures modernes. Une fois ajusté, les commandes directes de la 500 vous permettent de faire monter le moteur à son plein potentiel tout en gérant la boîte de vitesses à quatre rapports non synchronisée. Il peut falloir un certain temps pour maîtriser les rétrogradages en douceur, mais la boîte de vitesses est robuste et tolérante, ce qui facilite la prise en main pour les débutants.
Une visite en Fiat 500 le long de la magnifique côte amalfitaine est le moyen parfait d'explorer cette côte italienne emblématique avec style. La Fiat 500, symbole du charme et du patrimoine italiens, offre un moyen amusant et authentique de naviguer sur les routes sinueuses et dans les villages pittoresques qui jalonnent la côte. Lors d'une visite en Fiat 500 le long de la côte amalfitaine, vous pouvez conduire à travers des villes colorées comme Positano, Ravello et Amalfi, en profitant de vues à couper le souffle sur la mer Méditerranée, des falaises dramatiques et des paysages luxuriants. La petite voiture élégante facilite l'accès aux routes étroites et pittoresques de la côte tout en offrant une expérience de conduite italienne classique. Que vous partiez pour une escapade romantique ou une exploration aventureuse, une visite en Fiat 500 offre un moyen inoubliable de découvrir la beauté et le charme de la côte amalfitaine.