フォトシュートには、ポジターノ、プライアーノ、フイオルド・ディ・フローレの停留所が含まれており、忘れられない思い出を作るための絵のような背景を提供します。

はい、リクエストと空き状況に応じて、ツアーをアマルフィとアトラーニの魅力的な町を含めるように延長することができ、写真体験をさらに豊かにします。

さまざまな場所への快適な訪問を確保するために交通手段が手配されています。プライベートカーや他の交通手段など、好みに応じて選択できます。

サービスの期間は柔軟で、好みに応じて調整できます。ただし、一般的には各停留所の美しさを完全に捉えるために、少なくとも半日を考慮してください。

写真やビデオは、Airdrop、WhatsApp、メール、またはWeTransferなどのさまざまなオプションを通じて配信され、思い出を簡単に共有し保存できるようにします。

 フィアット500は、道で見かけると多くの人が魅了される時代を超えた魅力を持っています。そのかわいらしい漫画のようなデザインは、単なる機能性を超え、車愛好家との感情的なつながりを提供します。この小さな車は、懐かしさと喜びの感情を呼び起こし、運転する純粋な楽しみのために所有することを想像するのは簡単です。フィアット500は1957年に市場に登場し、ミニの2年前にデビューしましたが、フォルクスワーゲン・ビートルやシトロエン2CVがすでに確立されていました。この時点で、フィアットはイタリアの産業力の復活を象徴する車を作る準備が整っていました。これはフィアットのこの時代の最初の新モデルではありませんが、以前のデザインからの重要な変化を示しました。
フィアット500が成功した本当の理由は、そのシンプルさと省スペース設計です。エンジニアのダンテ・ジャコーザは、500の前のバージョンを再考し、コンパクトなリアエンジンレイアウトを設計しました。小さな寸法（全長わずか2.97メートル）は、快適さのためにすべてのスペースを最適化することを意味しました。車のメンテナンスを容易にするために、フィアットは家庭のメカニックが最小限の努力でサービスできるシンプルな平行ツインの空冷エンジンを選びました。さらに、エンジンはミニと同様に横に取り付けられ、スペース効率を最大化しました。
フィアット500は、ユニボディ構造のおかげでわずか500kgの重さで、特に479ccエンジンがわずか13bhpを生み出す中で、その軽量さは重要でした。後のモデルでは499ccエンジンが出力を21bhpに引き上げ、最終的な500ではフィアット126の594ccエンジンが搭載され、18bhpを生み出しましたが、より多くのトルクを提供しました。これらの数値は控えめに見えるかもしれませんが、非常に小さく軽い車両には十分であり、時には少ないことがより多いことを証明しています。
フィアット500の発売時には、リアヒンジドアとオプションのファブリックサンルーフがあり、半分または全長のバージョンが利用可能で、小さなキャビン内でより広々とした感覚を生み出しました。1958年には、より強力な499ccエンジンを搭載したスポーツモデルが登場し、21bhpを提供しました。一方、標準のDバージョンは1960年にアップグレードされた18bhpエンジンを受け取りました。同年、荷物スペースを増やすために、ボディが100mm長くなり、エンジンがブートフロアの下に再配置されたジャルディニエラエステートモデルが追加されました。
1965年、フィアットは500Fを発売し、以前のDモデルを置き換えました。この新しいバージョンは、前ヒンジドアを導入し、以前の後ヒンジのものよりもデザインが改善されました。また、長方形のリアライト、丸いスピードメーター、半分の長さのサンルーフも特徴としています。この時点で、フィアットは増大する需要に応えるために生産を増やし、500Fは最も一般的なバージョンとなりました。しかし、これは最終的なバージョンではありませんでした。フィアットは後に500ルッソを導入し、クロームバンパーオーバーライダー、カーペット、ユニークな長方形のスピードメーターなど、より豪華なタッチを追加しました。
500のクラシックラインアップの最後のモデルは、594ccエンジンを搭載し、ハブキャップなしの亜鉛メッキ鋼ホイールを特徴とする500Rリノヴァータでした。1960年代を通じて、フィアットはさまざまなアバルトモデルも生産しました。これらは限られた数で作られたパフォーマンス重視のバージョンです。これらのアバルトバリアントは、調整されたエンジンを持ち、標準モデルよりも高い価値を持っていますが、一般的な購入の考慮事項は同じままです。
フィアット500は、ビンテージとクラシックデザインのユニークなブレンドであり、適切に設定されれば非常に楽しい運転体験を提供します。軽量でアシストのないステアリングにより、車は驚くほどの敏捷性を持ち、すぐに方向転換できます。その小さなサイズは、狭い都市空間に最適であり、ミニマルなホイールとタイヤにもかかわらず、予想以上のグリップを提供します。ドラムブレーキは基本的ですが、適切にメンテナンスされていれば効果的です。
フィアット500をリラックスしたペースで運転すれば、問題なく一日中快適に走行し、必要に応じて前ボンネットの下にある小さな燃料タンクを再充填するだけで済みます。約50mpgの印象的な燃費を持ち、給油の間にかなりの距離をカバーできるため、そのサイズにもかかわらず、長距離ドライブに驚くほど実用的な選択肢となります。
フィアット500を始動するのは、それ自体が体験です。まず、キーを回して前席の間にある小さなレバーを持ち上げます。チョーク用の2つ目のレバーがあり、通常は冷間始動時にのみ必要です。エンジンが特徴的なウィーンという音で始動すると、ツインシリンダーエンジンは、その控えめな仕様が示唆するよりも多くのパワーを発揮します。これは、500の軽量構造とクラッチペダルの短いストロークによるもので、現代の車と比較して運転スタイルの変更が必要です。調整が完了すると、500の直接的なコントロールにより、エンジンを最大限に回転させながら、非同期の4速ギアボックスを管理できます。スムーズなダウンシフトをマスターするには時間がかかるかもしれませんが、ギアボックスは頑丈で許容範囲が広く、初心者が扱いやすくなっています。
アマルフィ海岸を巡るフィアット500ツアーは、この象徴的なイタリアの海岸線をスタイルで探索する完璧な方法です。フィアット500は、イタリアの魅力と遺産の象徴であり、曲がりくねった道や海岸に点在する絵のような村をナビゲートする楽しく本格的な方法を提供します。フィアット500ツアーアマルフィ海岸では、ポジターノ、ラヴェッロ、アマルフィなどのカラフルな町をドライブし、地中海の息をのむような景色、劇的な崖、豊かな風景を楽しむことができます。この小さくスタイリッシュな車は、海岸の狭く風光明媚な道路にアクセスしやすく、クラシックなイタリアの運転体験を提供します。ロマンチックな休暇を始めるにせよ、冒険的な探検をするにせよ、フィアット500ツアーはアマルフィ海岸の美しさと魅力を体験する忘れられない方法を提供します。